油水分離設(shè)備主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，專用配套泵，自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設(shè)備)，等。
檢驗(yàn)依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。任何部分的缺陷都會(huì)影響設(shè)備分離效果，所以要求整體都處于良好狀態(tài)。
那么如何檢查油水分離設(shè)備呢？
1、檢驗(yàn)控制箱控制箱有泵浦電控箱、自動(dòng)排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開的。
檢查時(shí)，主要查看各電控箱能否對(duì)相關(guān)的用電設(shè)備正常供電及控制，有關(guān)指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是總配電板或分配電板上油水分離設(shè)備電源開關(guān)未合閘，或電控箱內(nèi)保險(xiǎn)絲斷了。
2、檢驗(yàn)分離器和管路：
(1)檢查分離器查看分離器簡(jiǎn)體，確認(rèn)：1.無嚴(yán)重銹蝕，無銹穿現(xiàn)象。2.銘牌明顯，標(biāo)明的處理能力與證書相符。3.查看筒體上取樣口的龍頭，暢通，開關(guān)自如。
(2)檢查分離器的安裝安裝要求是，任何情況下，都不會(huì)因虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。具體衡量標(biāo)準(zhǔn)是：1.如果分離器安裝在輕載水線以下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上：2.如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于分離器頂部lm以上，并在排水管的最高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。
(3)檢查管路查看有無不經(jīng)油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時(shí)不具備割除的條件，允許臨時(shí)用盲板封死。查看管路是否銹蝕嚴(yán)重，有無漏水現(xiàn)象。
3、專用配套泵：
(1)查看確認(rèn)設(shè)有專用配套分離泵泵的種類對(duì)油水分離器性能有顯著影響。因?yàn)橛退蛛x器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關(guān)系到分離效果，因此含油污水在進(jìn)入油水分離器前就應(yīng)盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關(guān)。船上的專用配套分離泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵。
(2)查看泵的排量泵的排量，根據(jù)IMO大會(huì)決議A.393(X)規(guī)定，必須小于或等于分離器額定處理能力的1.5倍。如果超過，應(yīng)要求船方更換。
4、檢驗(yàn)排油監(jiān)控系統(tǒng)：
(1)檢查報(bào)警功能可通過試驗(yàn)，檢查排油監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警功能，如：按動(dòng)試驗(yàn)按鈕；或無試驗(yàn)按鈕而有試驗(yàn)孔時(shí)，打開試驗(yàn)孔蓋，插入如毛刷之類的物體試驗(yàn)。在船檢做產(chǎn)品性能試驗(yàn)時(shí)(船上檢查時(shí)一般不用)，可在油水分離器簡(jiǎn)體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時(shí)間為5分鐘，看能否在超過15ppm時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。
(2)檢查自動(dòng)停止排放功能 具有自動(dòng)停止排放功能的排油監(jiān)控系統(tǒng)，還需檢查其在超過15ppm時(shí)能否使分離器專用配套泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或能否使排水管路上的氣動(dòng)、電磁、氣動(dòng)/電磁組合式等的三通閥動(dòng)作。若不能，則說明該排油監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障或三通閥故障。 三通閥故障，可能有： ·電磁閥故障； ·氣動(dòng)三通閥驅(qū)動(dòng)氣體未達(dá)到設(shè)定氣壓； ·三通閥本身漏氣。
(3)檢查排油電磁閥 很多國內(nèi)船上，可通過從自動(dòng)排油按鈕轉(zhuǎn)換到手動(dòng)排油按鈕時(shí)的下列現(xiàn)象判斷其正常： ·排油電磁閥，手觸有振感，且可聽到動(dòng)作聲； ·排油指示燈亮； ·觀察鏡中，可看到有污油排出，等。 大部分外國船上，排油電磁閥設(shè)計(jì)成處于自動(dòng)排油狀態(tài)，可以通過在控制箱內(nèi)的強(qiáng)制性動(dòng)作試驗(yàn)按鈕，查看排油電磁閥是否處于良好工作狀態(tài)。
(4)油位探頭檢查 油位探頭通常在非排油狀態(tài)。分離器腔體內(nèi)充滿水時(shí)，探頭上的工作指示燈是亮的(工作指示燈需打開探頭蓋才能看到)。 若只是油位探頭指示燈不亮，可能是排油電磁閥故障。 若油位探頭工作指示燈不亮，而相應(yīng)排油電磁閥開啟指示燈亮，可能是探頭受到污染，需要抽出來擦洗干凈。 若油位探頭工作指示燈不亮，且相應(yīng)排油電磁閥開啟指示也不亮，或相應(yīng)探頭取樣口有污油排出，則可能是探頭本身故障，電信號(hào)不能傳送到電磁閥處。
5檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況：
(1)專用配套艙底水泵檢查 檢查油水分離器專用配套艙底水泵在供電后能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所附連的壓力表、真空表或混合型的壓力、真空表是否有指示，根據(jù)泵的出口壓力來判斷泵的工作狀態(tài)。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，還需查看泵是否漏水(有時(shí)會(huì)出現(xiàn)盤根漏水的現(xiàn)象)。 有的船舶，專用配套分離泵故障而不能使用，往往用其它大排量的艙底水泵來代替，以應(yīng)付檢查。檢查時(shí)需留意這種情況出現(xiàn)。大排量艙底水泵通常是： ·所用的泵離分離器較遠(yuǎn)，不在其附近； ·泵的銘牌(若有)，未標(biāo)明油水分離器專用泵； ·分離器筒體上的壓力表讀數(shù)，往往超出它的正常工作壓力； ·分離器筒體上的安全閥，有時(shí)有動(dòng)作現(xiàn)象。
(2)油水分離器的工作壓力檢查 油水分離器的工作壓力對(duì)分離性能的影響是隨壓力的提高分離效果下降。壓力提高，供液泵排出壓力也必須相應(yīng)提高，因而加重油水的乳化，乳化程度越高分離也就越困難。因此油水分離器應(yīng)盡可能采用較低的工作壓力。一般排出壓力的影響大于吸入壓力對(duì)分油性能的影響。 檢驗(yàn)中分離器殼體上的壓力表是否正常，可通過分離器專用配套泵上附設(shè)的壓力表來比較，還可關(guān)閉通往舷外出口管路上的閥門來觀察壓力表，若壓力無變化或變化很小，則說明壓力表本身失效。
對(duì)于有多級(jí)分離筒的油水分離器而言，通常每級(jí)分離筒各裝有一只壓力表。如果壓力表功能正常的話，各表之間的壓差較大，則說明筒體內(nèi)的濾板、濾芯被堵塞了，需拿出濾板清洗或更換濾芯(通常濾芯的使用壽命為半年)。 實(shí)際檢驗(yàn)時(shí)，若清洗濾板，可要求船方在復(fù)查滿意后再裝進(jìn)去；對(duì)于更換濾芯的，可以在復(fù)查時(shí)查看已換下的濾芯。
(3)油水分離器的工作溫度檢查 油水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運(yùn)動(dòng)加快，水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機(jī)會(huì)增多，有利于分離上浮。 而泵內(nèi)污油水溫度高，則易乳化，降低分離效果。 很多油水分離器簡(jiǎn)體上裝有電加熱器或蒸氣加熱器，也裝有溫度表。可從溫度變化判斷加熱器和溫度表的技術(shù)狀況，方法是： ①關(guān)閉出口管路上的出口閥后再關(guān)進(jìn)口管路上的進(jìn)口閥，把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內(nèi)。 ②啟用加熱器。 ③過一段時(shí)間后，查看溫度計(jì)顯示，并用手探摸分離器筒體(或取樣水測(cè)溫)： ·若感覺(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒有升高，說明加熱器故障； ·若感覺(或水樣溫度)證明溫度升高，而溫度表顯示溫度不變，則說明溫度表失靈。 總之，雖然各船油水分離器設(shè)備的型式、組成及布置不盡相同，但萬變不離其宗。在實(shí)踐中靈活運(yùn)用檢查方法和經(jīng)驗(yàn)，就能夠把機(jī)艙油水分離設(shè)備查深、查透。
